近日，中交四航局全球最大的45000吨宽扁浅吃水型半潜驳“四航永兴”号在通州湾完成首次施工作业，圆满完成新一代深远海大型风电安装平台装船上驳下水任务。振华重工600320）为该半潜驳船设计制造的四类共计16台锚绞车装备发挥了重要作用。
45000吨半潜驳船是目前全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船，为江海两用工程船，船长164米、型宽65米凯发最新首页凯发最新首页、型深超10米凯发最新首页凯发最新首页，最大下潜深度超26米凯发最新首页凯发最新首页凯发最新首页，最大装载吨位可达45000吨凯发最新首页，甲板面积达10660平方米凯发最新首页，相当于1.5个标准足球场大小。振华重工为该半潜驳船设计并提供了包括4台100吨定位绞车、2台50吨系泊绞车、4台30吨系泊绞车、4台移货绞车和2台锚链机在内的共计16台锚绞车装备以及整套集成操控系统。
在本次施工作业中凯发最新首页，风电安装平台上驳环节先由定位绞车和系泊绞车配合稳定半潜驳船，半潜下水环节再由定位绞车凯发最新首页凯发最新首页、锚链机配合稳船凯发最新首页，系泊绞车和移货绞车辅助风电安装平台向后移出，工作人员全程在驾驶室中央集控台集成操作凯发最新首页凯发最新首页凯发最新首页。四类锚绞车的高效协同配合为本次施工作业提供了重要装备支撑，展现了公司在锚绞车装备集成控制领域深厚的技术和团队实力。
“四航永兴”号是中交四航局自主研发设计建造的全焊接钢质船体的箱形驳船凯发最新首页，船长164米凯发最新首页凯发最新首页，船宽65米，型深10.2米凯发最新首页，甲板面积约1.1万平方米凯发最新首页，最大下潜深度26.8米，具有宽扁浅吃水特性；船舶四角设置塔楼，两座艉塔楼可通过液压顶升及滑轨装置进行移动，使“半潜驳”变为“甲板驳”凯发最新首页，做到“一船两用”。船体搭载的智能压载系统凯发最新首页，在构件上驳凯发最新首页凯发最新首页凯发最新首页、拖航及下潜过程中，可根据重量分布自动调节压载状态。
该船由中交四航局江门航通船业有限公司建造，在2021年3月22日正式开工，2023年8月25日举行交付仪式。该船服务于大湾区以及近海的海底沉管隧道运输安装工程作业，也可服务于海洋大型装备的运输和安装，适用于深水域、浅水域作业凯发最新首页凯发最新首页，可有效解决浅海海域工程施工对运载装备的性能要求凯发最新首页。
“四航永兴”号可满足全球各大洋的拖航运输、调遣运输凯发最新首页、海上施工救援需求凯发最新首页凯发最新首页，可用于海底隧道大型管节上驳凯发最新首页、运输凯发最新首页凯发最新首页、下潜安装凯发最新首页凯发最新首页，还能到达一般大型驳船无法深入的浅港和河口施工作业凯发最新首页凯发最新首页凯发最新首页，是一艘多功能海上利器凯发最新首页。
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